★천안아산ktx역에서 택시를 잡기 힘든 이유~~~

천안아산 KTX역은 천안과 아산의 중간에 자리 잡은 역사로서 두 도시의 교통을 책임지고 있기에 승객 이동량도 많은 편입니다. 그런데 승강장에서 택시 잡기가 조금 어려웠습니다. 그래서 택시를 빨리 잡으려면 콜을 부르는 게 최선일 수 있습니다. 물론 영업 구역상 카카오콜로 천안 택시를 못 부를 수 있습니다.
 
저는 카카오콜을 안 하고 스마트콜앱을 사용합니다. 주로 아산 택시를 타기 때문입니다. 
아산 스마트콜 전화번호는 1588-0428입니다. 

2023년 9월 1일부터 아산시 택시 요금이 인상됩니다. 야간 할증 시간은 기존 자정~새벽 4시에서 밤 10시~새벽 4시로 앞당겨지며, 기본 요금은 700원 오르고 적용 거리는 2km에서 1.4km로 단축됩니다. 1.4km 초과 시 주행 요금은 110m당 100원, 15km/h 이하 속도 시간 요금은 30초당 100원이 부과됩니다. 할증 요금은 30%, 시계 외 할증은 32%가 적용됩니다.

다만 아산시 교통과에 물어보니 천안아산역에서 택시를 탔을경우 할증이 붙으면 불법이라고 합니다. 

 

천안으로 가실 분은 중앙에 있는 천안 택시들이 정차하는 도로에서 타시길 바랍니다.  
아니면 몇 분 정도 걸으면 아산역에서 천안역 방향으로 가는 전철을 타시면 됩니다. 아산역에서 천안 방향으로 가는 막차는 23:23(병점)분입니다. 반대로 청량리에서 천안을 거쳐서 아산 신창으로 들어가는 막차는 23:36분입니다. 

-아산 택시-
얼마전에 아산역(ktx역 옆 전철역) 택시 승강장에서 불당동으로 가기 위해서 택시를 탔는데 아산 택시였습니다. 불당동으로 가자고 하니 기사님이 어~~하는겁니다. 그 기사님은 천안 불당동만 여러 번이나 돌았다고 했습니다. 
아산역에서 대기를 탄 이유는 아산으로 들어가는 손님을 콜 받기 위해서라고 했습니다. 본인도 천안아산 KTX역으로 손님을 태우고서 왔지만 아산으로 돌아갈려니 빈손으로 가면 기름값만 축내니 연화마을이나 배방으로 가는 손님이라도 태우고서 갈려고 대기 탄 것이라고 했습니다. 그래서 주말에는 KTX역으로는 잘 안 간다고 합니다. 
저도 불당동으로 가자고 했더니 "승차 거부"를 당하기도 했습니다.  

-천안 택시-
역시 천안아산 KTX역에서 다른 손님을 내려주고 가려던 천안 택시를 붙잡아서 탔습니다. 불당동에 학원등록을 해서인지 늦으면 택시를 타야 했습니다. 
불당동으로 가자고 하니 기사님이 어~~ 하는 겁니다. 그 기사님도 천안 쌍용동으로 가면 좋겠는데 불당동만 계속 뺑뺑이 돌면서 영업을 했기에 답답한 면이 있다고 했습니다. 그리고 불당동만 돌면 자동차 기름도 많이 먹는다고 합니다. 

 

KTX역이 천안 지역과 아산 지역 택시의 영업 구역 차이로 인해 문제가 발생하고 있는 것으로 보입니다. 천안아산역이 아산 장재리에 위치한 탓에 아산 택시는 천안까지 손님을 태울 수 있지만, 천안에서는 손님을 태울 수 없어 빈차로 귀환해야 하고, 천안 택시는 KTX역까지 태울 수 있으나 정차 후 승객을 받을 수 없는 상황입니다. 저 역시 천안 택시를 이용한 적이 있었는데, 이런 구조가 천안-아산 택시 간 갈등의 뿌리가 될 여지가 있다는 생각이 들었습니다.  
한편, 불당동이 급격히 발전하며 정체가 심화되고 있는데, 천안아산 KTX역과 가까우면서도 도보로 이용하기에는 거리가 멀다는 점도 불편함으로 느껴집니다.  

역사 1층 로비 아래에 천안행 버스 정류장이 있지만, 시간에 맞추지 않으면 이용하기 어렵습니다. 아산의 택시 기사님께 해결책을 여쭈니, 요금이 오르면 역사를 이용할 의향은 있다고 하시더군요. 하지만 요금이 올라가도 큰 차이는 없어 보입니다. 

할증

ktx천안아산역이 아산시 구역에 있다보니 아산택시를 타고 천안으로 가게되면 20%할증이 붙는것 같습니다. 따라서 천안으로 가실분은 천안택시를 타시길 바랍니다. 
 

운전자의 고령화가 원인일수도 있다.

지인에게 듣자니, 개인택시 기사님들은 대개 저녁 7-8시면 퇴근한다고 합니다. 기사님들의 고령화로 무리한 운행을 피하기 때문이죠. 게다가 법인 택시 기사 수도 크게 줄어, 2019년 10만 명 이상에서 2022년 7만 명 수준으로 3만 명이나 감소했습니다. 고령 운전자들은 야간 운행이 어렵고, 교통체증이 심한 불당동 같은 지역도 기피하는 경향이 있다고 합니다. 이러한 문제로 KTX 천안아산역은 현재 아산 택시만으로는 감당이 어려워, 기사님들 간 협조가 필요해 보입니다.  

결론

ktx천안아산역이 아산시 관내에 위치한 만큼, 공용 영업지역으로 지정해 승객들의 택시 이용 불편을 줄였으면 합니다.